СЕФИК - это Российско-Французский совет по экономическим, финансовым, торговым и промышленным вопросам. Именно под таким наименованием в Калуге пройдёт в этом году серия заседаний Российско-Французской Комиссии по вопросам двустороннего сотрудничества на уровне глав правительств, работающей в нашей стране с 1996 года. Вплоть до нынешнего года столицей СЕФИК была Москва, но в этом году эстафету у неё переняла Калуга. На то есть все основания, ведь региональное правительство развивает несколько совместных российско-французских проектов. Во-первых, в апреле этого года мировой автоконцерн Peugeot Citroen запустил крупноузловую сборку автомобилей в Калуге. Во-вторых, в Калужской области действует совместный франко-российский университет делового администрирования (ФРИДАС) и открыта первая французская школа для детей экспатов.В-третьих, в конце сентября открывается завод одного из мировых лидеров рынка парфюмерии и косметики, компании L`Оreal. И, наконец, в-четвёртых, в 2009 году было подписано инвестиционное соглашение с одной из десяти крупнейших логистических компаний Европы - GEFCO. Как отметил Владимир Потёмкин, заместитель губернатора Калужской области, глава регионального Представительства в Москве: "В Калужской области сняты все бюрократические барьеры, отношения между инвестором и администрацией абсолютно прозрачные".
В доказательство этого Владимир Потётмкин привёл пример, что на одной из встреч с президентом РФ Дмитрием Медведевым во Франции президент Франции Николя Саркози сказал: "Наличие многих французских компаний в определенном российском регионе говорит о том, что в данном регионе полностью отсутствует коррупция и взяточничество, потому что пригласить французские компании туда, где берут взятки, невозможно". Конечно, нет предела совершенству, даже в таком остром вопросе как коррупция, но надо полагать неслучайным выбор в пользу Калуги как принимающей стороны СЕФИК. Стоит надеяться, что наш регион и впредь не даст повода усомниться с своей антикоррупционной репутации.
Ярослав Козаченко
По материалам:
Полный Фольксваген
В последнее время с калужского завода "VW-Rus" приходит много новостей, притом позитивного характера. Вот и сегодняшний день не остался без весточки с автопредприятия. Дело в том, что с нынешнего дня на заводе "отвёрточная" сборка официально прекращена. 6 сентября был ввезён заключительный машинокомплект для производства по технологии крупноузловой сборки. Это связано с тем, что у компании закончился льготный период, который был предоставлен Volkswagen AG в рамках соглашения о промcборке. После сборки всех машинокомплектов большинство рабочих так называемого цеха SKD будут переведены на производство полного цикла, где во второй половине сентября будет введена вторая смена. На заводе в Калуге продолжится производство из компонентов моделей Volkswagen Touareg и Volkswagen Multivan. Сейчас в Калуге будут собирать ещё четыре модели, которые делают по так называемому полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Это Volkswagen Tiguan и Polo в кузове седан, а также Skoda Octavia и Fabia. Тем не менее, уже в следующем году в Калуге по полному циклу начнут собирать Skoda Yeti и Superb. Мощности завода Volkswagen в Калуге позволяют собирать там по 150 000 машин ежегодно (в период с января по август в России было собрано 60 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda). Согласно подписанному с Минэкономразвития РФ соглашению, производство в Калуге должно достичь 10-процентной локализации до 4 сентября 2012 года. Сегодня степень локализации модели Volkswagen Polo седан составляет уже 39%, Volkswagen Tiguan - на 22%, а автомобилей Skoda Fabia и Octavia на 9% и 9,28% соответственно.
Калужская Служба Новостей
Новости
Калуги и области \\ 07 Сентября 2010 г.
СЕФИК - это Российско-Французский совет по экономическим, финансовым, торговым и промышленным вопросам. Именно под таким наименованием в Калуге пройдёт в этом году серия заседаний Российско-Французской Комиссии по вопросам двустороннего сотрудничества на уровне глав правительств, работающей в нашей стране с 1996 года. Вплоть до нынешнего года столицей СЕФИК была Москва, но в этом году эстафету у неё переняла Калуга. На то есть все основания, ведь региональное правительство развивает несколько совместных российско-французских проектов. Во-первых, в апреле этого года мировой автоконцерн Peugeot Citroen запустил крупноузловую сборку автомобилей в Калуге. Во-вторых, в Калужской области действует совместный франко-российский университет делового администрирования (ФРИДАС) и открыта первая французская школа для детей экспатов.В-третьих, в конце сентября открывается завод одного из мировых лидеров рынка парфюмерии и косметики, компании L`Оreal. И, наконец, в-четвёртых, в 2009 году было подписано инвестиционное соглашение с одной из десяти крупнейших логистических компаний Европы - GEFCO. Как отметил Владимир Потёмкин, заместитель губернатора Калужской области, глава регионального Представительства в Москве: "В Калужской области сняты все бюрократические барьеры, отношения между инвестором и администрацией абсолютно прозрачные". 
В последнее время с калужского завода "VW-Rus" приходит много новостей, притом позитивного характера. Вот и сегодняшний день не остался без весточки с автопредприятия. Дело в том, что с нынешнего дня на заводе "отвёрточная" сборка официально прекращена. 6 сентября был ввезён заключительный машинокомплект для производства по технологии крупноузловой сборки. Это связано с тем, что у компании закончился льготный период, который был предоставлен Volkswagen AG в рамках соглашения о промcборке. После сборки всех машинокомплектов большинство рабочих так называемого цеха SKD будут переведены на производство полного цикла, где во второй половине сентября будет введена вторая смена. На заводе в Калуге продолжится производство из компонентов моделей Volkswagen Touareg и Volkswagen Multivan. Сейчас в Калуге будут собирать ещё четыре модели, которые делают по так называемому полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Это Volkswagen Tiguan и Polo в кузове седан, а также Skoda Octavia и Fabia. Тем не менее, уже в следующем году в Калуге по полному циклу начнут собирать Skoda Yeti и Superb. Мощности завода Volkswagen в Калуге позволяют собирать там по 150 000 машин ежегодно (в период с января по август в России было собрано 60 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda). Согласно подписанному с Минэкономразвития РФ соглашению, производство в Калуге должно достичь 10-процентной локализации до 4 сентября 2012 года. Сегодня степень локализации модели Volkswagen Polo седан составляет уже 39%, Volkswagen Tiguan - на 22%, а автомобилей Skoda Fabia и Octavia на 9% и 9,28% соответственно.